„Singurul criteriu pentru a-mi găsi un partener este în trei cuvinte, „să fiu profesorul meu”, adică el trebuie să poată fi profesorul meu.”Jason Liu a dezvăluit.
Jason Liu consideră că capacitatea de a aduna talente de top din toate categoriile sociale să se alăture Shandong Yunlong, în plus față de o cauză comună mare, al doilea punct este recunoașterea modelului CEO.În termeni profani, este dacă interesele sunt bine distribuite și dacă CEO-ul poate rămâne la strategie și poate gândi coerent.
Domnul Deng a comentat că Jason Liu are un recurs.Când vorbește despre ceea ce dorește compania să facă, va infecta fiecare partener și va umple pe toți cu un sentiment de urgență de a practica.
Jason Liu, în vârstă de 37 de ani, are un puternic simț al misiunii istorice de la o generație de autoboți chinezi.El a asistat la istoria prosperă a ascensiunii mărcilor proprii ale Chinei și a avut lacrimi în ochi pentru ascensiunea Made-in-China.
Jason Liu a absolvit Colegiul de Inginerie Auto a Universității din Jilin și este un designer de automobile cu experiență în clasa de științe.De la BJ40 al lui Wu Jing din filmul „Wolf Warriors 2” până la sedanul Hongqi reimaginat, cele mai multe dintre cele mai populare modele din China din ultimii ani au fost scrise de Jason Liu.În plus, nu veți fi străin de cealaltă bicicletă pe care a proiectat-o: nu există lanț, nu se teme de cauciucuri, iar Mobike din prima generație fără întreținere poate fi încă întreținută afară timp de patru ani în vânt și ploaie.
La fel ca majoritatea designerilor de mașini, visul inițial al lui Jason Liu a fost să-și creeze propria marcă de supermașini.Înainte de a absolvi facultatea, el și-a înregistrat o marcă pentru visul său: WANG – adică We Are National Glory, „lumina produselor naționale”.
Însă, după ce a fost în contact cu industria pentru o lungă perioadă de timp, Jason Liu a descoperit că supercarurile au fost de multă vreme o poveste de dragoste pentru producătorii de mașini în ultimul secol.Mașinile de astăzi au devenit o marfă pentru publicul larg, nemai urmărind maximul în viteză.Întorcându-și ochii către lume, revoluția vehiculelor cu energie nouă a venit, așa că și-a întors visul de a face mașini într-o altă direcție.
La 8 decembrie 2018, Shandong Yunlong a fost înregistrată și înființată.Numele companiei vine de la tatăl său Yunlong.El este fermier în Weifang, Shandong.A fost un soldat cu mașini în Xinjiang când slujea în armată.Are un puternic interes și talent pentru automobile și mașini.Acest interes i-a fost transmis mai târziu lui Jason Liu, permițându-i să planifice construcția de mașini în viața lui încă de când era copil.
Shandong Yunlong este primul brand de mașini din China care poartă numele unei persoane.„Când numele companiei a fost înregistrată, tatăl meu a fost foarte mișcat.Dar acest lucru ne îndeamnă și să nu ne încurcăm, altfel oamenii îl vor certa pe tatăl tău în fiecare zi.”
Doi ani mai târziu, pickup-ul electric de mică viteză de la Kering pentru piața județeană a fost dezvăluit.„Am făcut un pick-up electric pentru că știam că nu aveam nicio capacitate de finanțare în acel moment.”Ca designer de automobile, Jason Liu știa că industria auto are un prag de capital foarte mare.Dacă dorește să folosească investiții cu costuri reduse pentru a fi o mare companie de mașini care poate schimba lumea, el simte că trebuie să înceapă cu un grup căruia nu i-a fost acordată atenție și să construiască un nou instrument de productivitate pentru a schimba fundamental relatia de productie.
În primele materiale publicitare ale lui Shandong Yunlong, pickup-urile electrice au fost definite ca instrumente de producție pe piața județeană.Publicul său țintă este antreprenorii care muncesc din greu în județele mari și zonele rurale și au nevoie de mijloace de transport adecvate.Shandong Yunlong și-a extins rapid canalele de distribuție în întreaga țară, a intrat în străinătate și a vândut în 29 de țări.
„Am descoperit că acest pickup electric a rezolvat problema fermierilor americani, dar nu a rezolvat problema fermierilor chinezi”.Zidul înflorește în afara peretelui, iar pickup-ul electric de la Kering a realizat viziunea originală a companiei pe piața americană, lucrând la ferme și la țară.Muncă la fermă, mărfuri târât.Datorită dimensiunilor sale mici, mașinile din China au alungat chiar camionete tradiționale americane și le-au folosit ca tractoare în aerodromurile agricole.
După ce a văzut discuții entuziaste pe internet despre cum să „introduceți” un pick-up electric din China, Shandong Yunlong a înregistrat o companie în Statele Unite și și-a propus să-și stabilească propriile canale de vânzare.Potrivit lui Jason Liu, compania va realiza treptat profitabilitate doar prin exportul de camionete electrice.Dar încă nu era dispus să-și realizeze idealul inițial.
La sfârșitul anului 2019, un plan pentru Kaiyun a început să fie planificat în mintea lui Jason Liu.Cum să creați o „specie nouă” în domeniul vehiculelor comerciale sub premisa că costul de utilizare al utilizatorului rămâne neschimbat și să ofere o soluție logistică integrată cu proces complet de „hardware + sistem + serviciu inteligent”.
Pentru Shandong Yunlong, aceasta este o echipă nou-nouță, un nou model de afaceri și un produs nou-nouț.
„De ce sunt obsedat de cel mai dificil drum, pentru că numai acest drum poate schimba relația de productivitate, poate schimba lumea și nu-mi repetă cariera în proiectarea unei mașini.”a spus Jason Liu.
Ora postării: 13-aug-2021