„Singurul criteriu pentru mine pentru a găsi un partener este în trei cuvinte, «să fie profesorul meu», adică trebuie să poată fi profesorul meu”, a dezvăluit Jason Liu.
Jason Liu consideră că, pe lângă o cauză comună măreață, capacitatea de a reuni talente de top din toate domeniile pentru a se alătura Shandong Yunlong este de a recunoaște modelul CEO-ului. În termeni simpli, contează dacă interesele sunt bine distribuite și dacă CEO-ul poate respecta strategia și gândi coerent.
Dl. Deng a comentat că Jason Liu are un farmec aparte. Când vorbește despre ce vrea să facă compania, îi va impresiona pe toți partenerii și îi va insufla tuturor un sentiment de urgență pentru a practica.
Jason Liu, în vârstă de 37 de ani, are un puternic simț al misiunii istorice, provenind dintr-o generație de autoboți chinezi. A fost martor la istoria prosperă a ascensiunii mărcilor proprii din China și a avut lacrimi în ochi pentru ascensiunea Made-in-China.
Jason Liu a absolvit Facultatea de Inginerie Auto a Universității Jilin și este designer auto cu studii în științe. De la BJ40-ul lui Wu Jing din filmul „Războinicii Lupilor 2” până la sedanul Hongqi reimaginat, majoritatea modelelor cele mai populare din China în ultimii ani au fost scrise de Jason Liu. În plus, nu veți fi familiarizați cu celelalte biciclete proiectate de el: nu există lanț, nu există teama de anvelope, iar prima generație a Mobike-ului, care nu necesită întreținere, poate fi încă întreținută afară timp de patru ani, în vânt și ploaie.
Ca majoritatea designerilor auto, visul inițial al lui Jason Liu a fost să-și creeze propria marcă de supermașini. Înainte de a absolvi universitatea, a înregistrat o marcă înregistrată pentru visul său: WANG - care înseamnă „Suntem Gloria Națională”, „lumina produselor naționale”.
Însă, după ce a fost în contact cu industria o perioadă lungă de timp, Jason Liu a descoperit că supermașinile au fost mult timp o pasiune pentru producătorii de automobile în secolul trecut. Mașinile de astăzi au devenit o marfă pentru publicul larg, nemaifiind în căutarea vitezei supreme. Îndreptându-și privirea către lume, revoluția vehiculelor cu energie nouă a venit, așa că și-a îndreptat visul de a produce mașini într-o altă direcție.
Pe 8 decembrie 2018, Shandong Yunlong a fost înregistrată și înființată. Numele companiei provine de la tatăl său, Yunlong. Acesta este fermier în Weifang, Shandong. A fost soldat în construcția de mașini în Xinjiang când a servit în armată. Are un interes și un talent puternic pentru automobile și utilaje. Acest interes i-a fost transmis ulterior lui Jason Liu, permițându-i să-și planifice construirea de mașini încă din copilărie.
Shandong Yunlong este prima marcă auto din China care poartă numele unei persoane. „Când numele companiei a fost înregistrat, tatăl meu a fost foarte mișcat. Dar acest lucru ne îndeamnă și să nu ne jucăm cu ele, altfel oamenii îl vor certa pe tatăl nostru în fiecare zi.”
Doi ani mai târziu, a fost dezvăluită camioneta electrică de viteză redusă de la Kering pentru piața județeană. „Am construit o camionetă electrică pentru că știam că nu aveam nicio capacitate de finanțare la momentul respectiv.” Ca designer de automobile, Jason Liu știa că industria auto avea un prag de capital foarte ridicat. Dacă vrea să utilizeze investiții cu costuri reduse pentru a fi o companie auto excelentă care poate schimba lumea, simte că trebuie să înceapă cu un grup căruia nu i s-a acordat atenție și să construiască un instrument de productivitate complet nou pentru a schimba fundamental relația de producție.
În primele materiale publicitare ale Shandong Yunlong, camionetele electrice au fost definite ca instrumente de producție pe piața județeană. Publicul țintă este format din antreprenorii care lucrează din greu în județe vaste și zone rurale și au nevoie de mijloace de transport adecvate. Shandong Yunlong și-a extins rapid canalele de distribuție în întreaga țară, a intrat în străinătate și a vândut în 29 de țări.
„Am constatat că această camionetă electrică a rezolvat problema fermierilor americani, dar nu a rezolvat problema fermierilor chinezi.” Zidul înflorește în afara zidului, iar camioneta electrică a Kering a realizat viziunea originală a companiei pe piața americană, lucrând la ferme și la țară. Muncă agricolă, transport de mărfuri. Datorită dimensiunilor sale reduse, mașinile din China au alungat chiar și camionetele tradiționale americane și le-au folosit pe post de tractoare în aerodromurile agricole.
După ce au văzut discuții entuziaste pe internet despre cum să „sporească ilegal” o camionetă electrică din China, Shandong Yunlong a înregistrat o companie în Statele Unite și a început să-și stabilească propriile canale de vânzări. Potrivit lui Jason Liu, compania va obține treptat profitabilitate doar prin exportul de camionete electrice. Dar el încă nu a fost dispus să-și realizeze idealul inițial.
La sfârșitul anului 2019, Jason Liu a început să planifice un plan pentru Kaiyun. Cum să creeze o „nouă specie” în domeniul vehiculelor comerciale, pornind de la premisa că costul de utilizare al utilizatorului rămâne neschimbat și să ofere o soluție logistică integrată pentru întregul proces, formată din „hardware inteligent + sistem + service”.
Pentru Shandong Yunlong, aceasta este o echipă complet nouă, un model de afaceri complet nou și un produs complet nou.
„De ce sunt obsedat de cel mai dificil drum, pentru că numai acest drum poate schimba relația dintre productivitate, poate schimba lumea și nu poate repeta cariera mea în proiectarea unei mașini”, a spus Jason Liu.
Data publicării: 13 august 2021