„Singurul criteriu pentru mine să găsesc un partener este în trei cuvinte,„ a fi profesorul meu ”, adică el trebuie să fie capabil să fie profesorul meu.” Jason Liu a dezvăluit.
Jason Liu consideră că capacitatea de a aduna talente de top din toate punctele de viață pentru a se alătura lui Shandong Yunlong, pe lângă o mare cauză comună, al doilea punct este recunoașterea modelului CEO. În termenii laicilor, este dacă interesele sunt bine distribuite și dacă CEO -ul poate respecta strategia și se poate gândi în mod coerent.
Domnul Deng a comentat că Jason Liu are un apel. Când vorbește despre ce vrea compania să facă, va infecta fiecare partener și va umple pe toți cu un sentiment de urgență de a exersa.
Jason Liu, în vârstă de 37 de ani, are un puternic sentiment de misiune istorică dintr-o generație de autoboturi chineze. El a fost martor la istoria prosperă a ascensiunii propriilor mărci ale Chinei și a avut lacrimi în ochi pentru ascensiunea Made-in-China.
Jason Liu a absolvit Colegiul de Inginerie Automotivă a Universității Jilin și este un designer de automobile cu o clasă de știință. De la BJ40 de la Wu Jing în filmul „Wolf Warriors 2 ″ până la sedanul Hongqi reimaginat, majoritatea celor mai populare modele din China din ultimii ani au fost scrise de Jason Liu. În plus, nu veți fi necunoscut cu cealaltă bicicletă pe care a proiectat-o: nu există niciun lanț, nici o teamă de anvelope, iar Mobike de primă generație fără întreținere poate fi menținută încă în afară de patru ani în vânt și ploaie.
La fel ca majoritatea designerilor de mașini, visul original al lui Jason Liu a fost să -și creeze propriul brand Supercar. Înainte de a absolvi universitatea, el a înregistrat o marcă comercială pentru visul său: Wang-înseamnă că suntem gloria națională, „Lumina produselor naționale”.
Dar, după ce a fost în contact cu industria de mult timp, Jason Liu a constatat că supercarurile au fost mult timp o romantism pentru producătorii de automobile în secolul trecut. Mașinile de astăzi au devenit o marfă pentru publicul larg, nu mai urmăresc viteza finală. Întorcându -și ochii spre lume, a venit revoluția noilor vehicule energetice, așa că și -a întors visul de a face mașini într -o altă direcție.
La 8 decembrie 2018, Shandong Yunlong a fost înregistrat și înființat. Numele companiei vine de la tatăl său Yunlong. Este fermier în Weifang, Shandong. El era un soldat auto în Xinjiang când slujea în armată. Are un interes și un talent puternic pentru automobile și utilaje. Ulterior, acest interes a fost transmis lui Jason Liu, permițându -i să planifice construirea mașinilor în viața lui de când era copil.
Shandong Yunlong este primul brand auto al Chinei, numit după o persoană. „Când a fost înregistrat numele companiei, tatăl meu a fost foarte mutat. Dar acest lucru ne solicită, de asemenea, să nu ne încurcăm, în caz contrar, oamenii îl vor sperie pe tatăl tău în fiecare zi. ”
Doi ani mai târziu, a fost dezvăluită preluarea electrică cu viteză mică pentru piața județeană a lui Kering. „Am făcut un pickup electric pentru că știam că nu am nicio abilitate de finanțare la acea vreme.” În calitate de designer de automobile, Jason Liu știa că industria auto are un prag de capital foarte mare. Dacă dorește să folosească investiții low-cost pentru a fi o companie de mașini grozave care poate schimba lumea, consideră că trebuie să înceapă cu un grup care nu i-a fost atent și să construiască un instrument de productivitate nou pentru a schimba fundamental Relația de producție.
În materialele de publicitate timpurie ale lui Shandong Yunlong, pickup -urile electrice au fost definite ca instrumente de producție pe piața județeană. Publicul său țintă este antreprenorii care muncesc din greu în județele vaste și zonele rurale și au nevoie de mijloace de transport adecvate. Shandong Yunlong și -a extins rapid canalele de distribuție în întreaga țară, a intrat în străinătate și a vândut în 29 de țări.
„Am constatat că acest pickup electric a rezolvat problema fermierilor americani, dar nu a rezolvat problema fermierilor chinezi.” Zidul înflorește în afara peretelui, iar pickup -ul electric al lui Kering și -a dat seama de viziunea inițială a companiei pe piața americană, lucrând la ferme și la țară. Muncă la fermă, să tragă articole. Datorită dimensiunilor mici, mașinile din China chiar au alungat camionetele tradiționale americane și le -au folosit ca tractoare pe câmpurile aeriene agricole.
După ce a văzut discuții entuziaste pe internet despre cum să „contrabandezi” un pick -up electric din China, Shandong Yunlong a înregistrat o companie în Statele Unite și și -a propus să -și stabilească propriile canale de vânzare. Potrivit lui Jason Liu, compania va realiza treptat rentabilitatea doar prin exportul de camioane electrice. Dar încă nu dorea să -și dea seama de idealul său original.
La sfârșitul anului 2019, un plan pentru Kaiyun a început să fie planificat în mintea lui Jason Liu. Cum să creezi o „specie nouă” în domeniul vehiculului comercial sub premisa că costul de utilizare al utilizatorului rămâne neschimbat și oferă o soluție integrată de logistică cu proces complet al „Intelligent Hardware + System + Service”.
Pentru Shandong Yunlong, aceasta este o echipă cu totul nouă, un model de afaceri nou și un produs nou.
„De ce sunt obsedat de cel mai dificil drum, pentru că numai acest drum poate schimba relația productivității, poate schimba lumea și nu -mi repeta cariera în proiectarea unei mașini.” A spus Jason Liu.
Timpul post: 13-2021 august