Oportunitatea domnului Deng de a se alătura lui Yunlong Automobile a venit dintr-un apel de consultare pe care doamna Zhao l-a sunat la scurt timp după preluarea mandatului.
Dl. Deng este un om mare în cercul capitalului de risc din China.El a fost fondatorul filialei Apple din China și apoi a fost vicepreședinte global al Nokia, ajutând Nokia să treacă de piața chineză și să devină hegemonul global în era 2G.De atunci, el a ocupat succesiv vicepreședinte senior al AMD, președinte al Greater China, director general și partener al Nokia Growth Fund.După ce s-a transformat într-un investitor, domnul Deng a condus echipa chineză să investească într-o serie de unicorni, cum ar fi Xiaomi Corporation, UC Youshi și Ganji.
După ce a venit la Yunlong Auto, domnul Deng a descoperit că cealaltă parte avea nevoie de mai mult ajutor decât sfaturi.Jason Liu a fost cel care l-a plăcut și l-a invitat să se alăture lui Yunlong pentru a face ceva care să perturbe industria și să schimbe lumea împreună.
Schimbarea lumii înseamnă că, ca nouă infrastructură a unui oraș inteligent, Yunlong Motors ar trebui să ofere o soluție logistică integrată cu proces complet de „hardware inteligent + sistem + serviciu”, folosind modelul „companie Xiaomi” și înlocuindu-l cu soluții de vehicule comerciale IoT. pentru reducerea dimensionalității.Vehiculele cu două și trei roți vor realiza rapid înlocuirea la scară largă.
Prima dată când s-a întâlnit cu fondatorul Jason Liu, ochii domnului Deng s-au luminat și a simțit o piesă.
Sistemul logistic este o infrastructură importantă a țării și este, de asemenea, „artera” de bază a economiei naționale.Nivelul de dezvoltare logistică al Chinei este lider mondial, în special în perioada epidemiei, evidențiind rolul de susținere al logisticii pentru economia socială și asigurând nevoile zilnice ale rezidenților.
Propunerea „al 14-lea plan cincinal” prezintă cerințe pentru modernizarea lanțului de aprovizionare a lanțului industrial, construirea unui sistem logistic modern, un sistem de circulație modern solid, accelerarea dezvoltării digitale și circulația internă fluidă.Cu toate acestea, legătura logistică terminală a fost întotdeauna primitivă și haotică.Care este înlocuitorul vehiculelor electrice cu două sau trei roți ale prietenilor cu livrare expres?Aceasta a fost o problemă pe care guvernul a fost greu de rezolvat de mulți ani.În special, autoritățile competente, cum ar fi Administrația Poștală de Stat, au o dorință puternică pentru operarea digitală și gestionarea distribuției terminalelor.
Încă din 2017, Ministerul Transporturilor, Ministerul Securității Publice și autoritățile locale au emis o serie de politici legate de vehiculele de logistică, în speranța de a rezolva haosul care afectează traficul urban din cauza siguranței scăzute a vehiculelor de livrare expres.
În practica politică timpurie în diferite locuri, mașina electrică Mini EEC este o alternativă planificată.Dar, după ce au fost date în folosință, oamenii au descoperit că mașinile conforme nu sunt rivale cu triciclurile electrice CEE în ceea ce privește costul și flexibilitatea.Chiar și astăzi, triciclurile electrice sunt încă în majoritatea orașelor, susținând ultima milă de servicii de livrare expres.
Cu toate acestea, ritmul eliminării triciclurilor electrice de peste tot nu s-a oprit.În noile reglementări pe care Beijingul a început să le implementeze în iulie anul acesta, nu numai că interzice oricărei unități sau persoane să adauge triciclete electrice ilegale, ci stabilește și o „limită mare” pentru acest tip de transport: începând din 2024, trei electrice ilegale. -vehiculele cu roți și cu patru roți vor fi. Nu este permisă circulația sau parcarea pe șosea, iar departamentul poștal expres va trebui, de asemenea, să folosească toate vehiculele speciale legale până atunci.
Tricicleta electrică EEC a intrat în stadiul istoriei, iar digitalizarea completă a logisticii terminalelor va fi o tendință majoră în viitor.
„Aceasta este o mare albastră.”În ochii domnului Deng, marea este deschisă și peisajul este atrăgător.
În prezent, nu există o soluție matură pentru modernizarea legală a triciclurilor electrice CEE pe piață, iar planul perturbator al Yunlong Automobile pentru capacitatea terminalului orașului i-a permis domnului Deng să vadă o valoare socială mai mare.
„Văd că acesta este un lucru foarte semnificativ.Fie că este de la nivel național sau social, industria cere o soluție.Siguranța a zeci de milioane de frați cu livrare expres trebuie să fie garantată, iar eficiența trebuie îmbunătățită.Acesta este un punct de durere mare..”
Domnul Deng, care a absolvit Universitatea de Stat din California, a ales să se specializeze în informatică deoarece crede că într-o zi computerele vor afecta viețile oamenilor și vor avea un impact profund asupra întregii lumi.Și nu exista niciun PC personal în acea epocă.„Viața mea a fost întotdeauna să fac lucruri semnificative și lucruri cu mare influență.”
Ca investitor, dorința de a începe o afacere a răsărit în inima domnului Deng de multe ori.După ce NGP a instruit multe companii start-up să devină de la slab la puternic, domnul Deng a fost mâncărime din când în când și își imaginează că, la fel ca prietenul său Lei Jun, se dedică antreprenoriatului unei mari companii.
Când a primit ramura de măslin aruncată de mașina Yunlong, domnul Deng a simțit că momentul a fost potrivit.Și-a cultivat succesorul în NGP.După ce s-a întors, domnul Deng a efectuat o mulțime de cercetări asupra acestei industrii și, în același timp, așa cum este descris la începutul articolului, a cerut prietenilor din toate categoriile sociale să solicite opinii.În două luni, domnul Deng a luat decizia de a se alătura lui Yunlong.
În această perioadă, domnul Deng și câțiva directori seniori ai Yunlong Automobile au discutat în mod repetat cum să facem afacerea mai în concordanță cu nevoile industriei și să atingă punctele dureroase în mod direct.Un vehicul logistic inteligent al modelului „Xiaomi Company” a apărut treptat.Domnul Deng este din ce în ce mai încrezător că această companie va perturba cu siguranță industria și va schimba lumea în viitor.
În contactul timpuriu cu echipa, domnul Deng a mai descoperit că Yunlong Automobile a adunat un număr mare de talente remarcabile în industriile auto, comunicații și electronice de larg consum, făcând ca întreaga echipă să pară destul de „sexy”.
Doamna Zhao, COO al Yunlong Automobile, a descoperit, de asemenea, că atractivitatea lui Yunlong Automobile pentru talentele senior depășește imaginația ei.Pe lângă domnul Deng, ea a invitat și mulți experți din alte domenii să se alăture companiei, inclusiv fondatorii și partenerii companiei.
Mai mult decât atât, mulți ingineri din Kering sunt recrutați și de la Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur și alte companii.„În orice companie mijlocie, poziția este cu siguranță peste nivelul de vicepreședinte.Standardul nostru pentru recrutarea de oameni este primele 500 de companii din lume și facem apel pentru primele 500 de companii din lume.Cu siguranță nu va funcționa să recrutezi niște talente de mâna a doua.”a spus doamna Zhao.
Chiar și doamna Zhao însăși este aceeași.Când era la Xiaomi, a fost responsabilă de crearea unui sistem unificat de lanț de aprovizionare pentru diferite categorii din lanțul ecologic.Diferit de managementul tradițional al lanțului de aprovizionare, lanțul ecologic Xiaomi include o gamă largă de categorii, de la hardware inteligent la umbrele și articole de papetărie.Pentru a deschide lanțul ecologic cu un sistem unificat de lanț de aprovizionare, complexitatea va crește inevitabil exponențial.
Chiar și așa, ea a construit de la zero o platformă centralizată de achiziții pentru lanțul ecologic Xiaomi.Ca sistem de lanț de aprovizionare, această platformă are o eficiență de operare extrem de ridicată.Este nevoie doar de doi oameni pentru a conecta peste 100 de companii din lanțul ecologic de mei, peste 200 de turnătorii și peste 500 de furnizori.
Persoana care i-a prezentat-o pe doamna Zhao lui Jason Liu a fost vechiul ei șef la Xiaomi, domnul Liu.Deși a durat mai puțin de două luni pentru ca Yunlong Motor să devină acționar, domnul Liu și fondatorul Yunlong Motor Jason Liu sunt prieteni de mulți ani.După ce a conceput o nouă strategie pentru transformarea Yunlong Automobile, Jason Liu a început să caute candidați potriviți COO.Domnul Liu i-a recomandat-o pe doamna Zhao, care părăsise Xiaomi în acel moment și s-a alăturat Bull Electric.
La fel ca domnul Deng, doamna Zhao a avut contact cu Jason Liu o singură dată și a fost mutată de această companie.Industria vehiculelor electrice din CEE are un lanț de aprovizionare matur, dar există încă mult spațiu pentru imaginație dacă dorește să construiască mașini în „modelul companiei Xiaomi”.
Deși nu a fost expusă până acum la industria vehiculelor electrice din CEE, doamna Zhao este încrezătoare că experiența de lucru a Xiaomi a ajutat-o să găsească logica de bază a managementului lanțului de aprovizionare.Utilizarea acestor logici pentru a transforma industria vehiculelor electrice din CEE este mult mai interesantă decât continuarea angajării în casele inteligente.
În viziunea descrisă de fondatorul Jason Liu, Yunlong Automobile va deveni o companie Fortune 500, dar doamna Zhao nu credea că aceasta este o plăcintă nerealistă.În opinia ei, acest obiectiv a ocupat timpul și locul potrivit și dacă poate deveni realitate este doar o chestiune de armonie.Pentru orice talent senior care vrea să se realizeze, este cu adevărat nerezonabil să participe la o mare schimbare a industriei fără a se înclina.
Ora postării: 11-aug-2021