Vehiculul electric de viteză redusă a fost dezvoltat de atâția ani și a reușit să se dezvolte la scara actuală deoarece s-a adaptat nevoilor dezvoltării sociale și industriale. Pe de o parte, are nevoie de instrumente de transport pe distanțe scurte mai potrivite. Pe de altă parte, dezvoltarea vehiculelor electrice este în plină desfășurare, impulsionând dezvoltarea industriei vehiculelor electrice de viteză redusă. Indiferent de cum evoluează viitorul, vehiculele electrice de viteză redusă au intrat într-adevăr în viața multor oameni și sunt inseparabile.
În ianuarie anul acesta, când sentimentul pieței era optimist, Yang Dong, directorul Ningquan Capital, cunoscut sub numele de „conștiința industriei”, le-a reamintit investitorilor să fie atenți la riscurile sectorului vehiculelor noi energetice, care a fost distrus. După lunga sărbătoare de Anul Nou Chinezesc, piața a cunoscut ajustări substanțiale, sectorul vehiculelor noi energetice fiind cel care a condus declinul. Odată cu revenirea actuală a sectorului vehiculelor noi energetice, piața a început, de asemenea, să examineze gradul corespunzător de oportunități și riscuri.
„Recenta creștere a sectorului vehiculelor energetice noi este o realizare a așteptărilor foarte mari din perioada inițială.” Un manager de fonduri din Beijing a analizat faptul că, în contextul creșterii pieței sectorului vehiculelor energetice noi, înainte de Festivalul Primăverii, organizația se bazează pe prețul per tonă de hidroxid de litiu de calitate superioară pentru baterii. Se aștepta ca prețul de 100.000 de yuani să fie speculat, dar ulterior s-a descoperit că speculațiile au fost exagerate. În plus, piața a intrat într-o ajustare substanțială după sărbătoarea Festivalului Primăverii, astfel încât prețurile acțiunilor companiilor afiliate au suferit o ajustare drastică. Cu toate acestea, judecând după tendințele recente ale prețurilor, prețul hidroxidului de litiu per tonă a depășit 90.000 de yuani, iar prețul hexafluorofosfatului de litiu a crescut, de asemenea, uimitor. Prin urmare, fondurile din diverse surse au început să participe cu o intensitate mai mare, iar multe acțiuni au atins noi maxime.
Analistul Zhang Xia de la China Merchants Securities a declarat că, din perspectiva tendințelor din industrie, vehiculele electrice inteligente vor duce la o creștere rapidă a cotei de piață în următorii 5 până la 10 ani. Se așteaptă ca cota de piață să crească de la 10% la 88%, iar companiile listate la bursă corespunzătoare vor fi foarte mari. Oportunități de investiții. „Odată cu intrarea giganților internetului, cum ar fi Yunlong, vehiculele electrice din CEE se vor transforma în cele din urmă în mașini inteligente, iar noile soluții de conducere autonomă vor îmbunătăți experiența de condus. În prezent, consumatorii cumpără mai mult din perspectiva cererii, mai degrabă decât din perspectiva subvențiilor.”
Zhang Xia a spus că multe industrii au o regulă de prag de 10% în procesul de dezvoltare. Odată ce rata de penetrare depășește 10%, va exista un efect de recomandări, iar utilizarea va crește rapid. De asemenea, producătorii vor ajusta structura produsului în timp, în funcție de nevoile utilizatorilor, astfel încât rata de penetrare va crește rapid la aproximativ 80%. Aceasta este o explozie industrială. „Începând cu 2021 sau anul viitor, lanțul industrial al conducerii inteligente electrice va inaugura probabil o explozie majoră. Liderii segmentelor din industrie, inclusiv bateriile și piesele, vor avea oportunități mari de investiții.”
Potrivit lui Fu Juan, managerul Shenwanlingxin Star Fund, în ultimii cinci ani, vehiculele cu energie nouă au rezolvat probleme hardware precum bateriile. În următorii trei până la cinci ani, acestea vor rezolva problemele „creierului” vehiculelor, inclusiv sistemele de operare ale vehiculelor, camerele video ale vehiculelor și dispozitivele inteligente, cabina de pilotaj etc. „Mașina viitorului este un computer mare, iar cea mai importantă caracteristică a inteligenței mașinilor este separarea dintre software și hardware. Din perspectiva investițiilor, se așteaptă ca acest an să fie primul an de formare a mini-mașinilor electrice.”
Din perspectiva direcției de design, pe lângă sectorul bateriilor convenționale, organizația a început să se concentreze și pe subiectul creșterii inteligenței mașinilor, în principal în domeniul vehiculelor, inclusiv lentilele pentru vehicule electrice EEC, afișajele pentru vehicule electrice EEC și procesarea vehiculelor electrice EEC.
Data publicării: 13 iulie 2021