Vagon electric de marfă CEE L7e-T1
| Specificații tehnice standard de omologare CEE L7e-CU | |||
| Nu. | Configurare | Articol | Ridicare electronică |
| 1 | Parametru | L*l*Î (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Ampatament (mm) | 2200 | |
| 3 | Viteză maximă (km/h) | 80 | |
| 4 | Autonomie maximă (km) | 100-150 | |
| 5 | Capacitate (persoană) | 1 | |
| 6 | Greutate proprie (kg) | 600 | |
| 7 | Gardă minimă la sol (mm) | 125 | |
| 8 | Dimensiunea buncărului de preluare (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Dimensiunea cutiei de marfă (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Capacitate de încărcare (kg) | 350 | |
| 11 | Alpinism | ≥25% | |
| 12 | Mod de direcție | Conducerea cu mâna mijlocie | |
| 13 | Sistem de alimentare | Motor | Motor PMS de 10 kW |
| 14 | Mod de conducere | Tracțiune spate | |
| 15 | Tip baterie | Baterie litiu-fosfat de fier | |
| 16 | Tensiune nominală (V) | 96 | |
| 17 | Capacitate totală a bateriei (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Cuplu maxim (Nm) | 60 | |
| 19 | Putere maximă (kW) | 15 | |
| 20 | Timp de încărcare | 3 ore | |
| 21 | Sistem de frânare | Faţă | Disc |
| 22 | Spate | Tambur | |
| 23 | Sistem de suspensie | Faţă | Suspensie independentă McPherson |
| 24 | Spate | Punte integrală cu arc lamelar independent | |
| 25 | Sistem de roți | Dimensiunea anvelopei | 135/70R12 |
| 26 | Dispozitiv funcțional | ABS antiblocare | ● |
| 27 | Avertizare centură de siguranță | ● | |
| 28 | Închidere centralizată electrică | ● | |
| 29 | Cameră inversă | ● | |
| 30 | Mementouri pentru pietoni | ● | |
| 31 | Ștergător electric | ● | |
| 32 | Mementouri pentru pietoni | ● | |
| 33 | Fereastră | Manual | |
| 34 | Vă rugăm să rețineți că toate configurațiile sunt doar pentru referință, în conformitate cu omologarea CEE. | ||
1. Baterie: baterie litiu de 8,35 kWh, capacitate mare a bateriei, autonomie de 150 km, ușor de deplasat.
2. Motor: Motor de 10 kW, viteza maximă poate atinge 80 km/h, puternic și impermeabil, zgomot redus, fără perii de carbon, nu necesită întreținere.
3. Sistem de frânare: Discul ventilat pe roțile față și sistemul hidraulic de frânare pe roțile spate pot asigura siguranța conducerii. Are frână de mână pentru frâna de parcare, care asigură că mașina nu va derapa după parcare.
4. Lumini LED: Sistem complet de control al luminii și faruri LED, echipate cu semnalizatoare, lumini de frână și lumini de zi, cu consum redus de energie și o transmisie luminoasă mai lungă.
5. Tablou de bord: ecran LCD de control central, afișaj cuprinzător al informațiilor, concis și clar, luminozitate reglabilă, ușor de înțeles la timp puterea, kilometrajul etc.
6. Aer condiționat: Setările de răcire și încălzire ale aerului condiționat sunt opționale și confortabile.
7. Anvelope: Anvelopele 135/70R12, îngroșate și lărgite, cresc frecarea și aderența, sporind considerabil siguranța și stabilitatea. Janta din oțel este durabilă și rezistentă la îmbătrânire.
8. Înveliș și vopsire din placă metalică: Proprietăți fizice și mecanice excelente, rezistență la îmbătrânire, rezistență ridicată, întreținere ușoară.
9. Scaun: 1 scaun față, materialul tricotat este moale și confortabil, scaunul poate fi reglat multidirecțional în patru moduri, iar designul ergonomic face scaunul mai confortabil. Fiecare scaun este prevăzut cu centură pentru o conducere în siguranță.
10. Parbriz: sticlă securizată și laminată certificată 3C. Îmbunătățește efectul vizual și performanța de siguranță.
11. Multimedia: Dispune de cameră video pentru marșarier, Bluetooth, sistem video și radio Entertainment, care este mai ușor de utilizat și de utilizat.
12. Sistem de suspensie: Suspensia față este suspensie independentă McPherson, iar suspensia spate este suspensie independentă cu arcuri lamelare, cu o structură simplă și o stabilitate excelentă, zgomot redus, mai durabilă și mai fiabilă.
13. Cadru și șasiu: Structurile sunt realizate din tablă metalică cu nivelare automată. Centrul de greutate jos al platformei noastre ajută la prevenirea răsturnării și vă permite să conduceți cu încredere. Construit pe șasiul nostru modular tip scară, metalul este ștanțat și sudat pentru siguranță maximă. Întregul șasiu este apoi scufundat într-o baie anticorozivă înainte de a fi vopsit și asamblat final. Designul său închis este mai rezistent și mai sigur decât altele din clasa sa, protejând în același timp pasagerii de daune, vânt, căldură sau ploaie.
