EEC L7e Electric Cargo Car-T1
| Specificații tehnice standard de omologare CEE L7e-CU | |||
| Nu. | Configurare | Articol | e-Ridicare |
| 1 | Parametru | L*W*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Ampatamentul roților (mm) | 2200 | |
| 3 | Max.Viteza (Km/h) | 80 | |
| 4 | Max.Raza de acțiune (Km) | 100-150 | |
| 5 | Capacitate (persoană) | 1 | |
| 6 | Greutate proprie (Kg) | 600 | |
| 7 | Garda min. la sol (mm) | 125 | |
| 8 | Dimensiunea buncărului de preluare (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Dimensiunea cutiei de marfă (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Capacitate de încărcare (Kg) | 350 | |
| 11 | Alpinism | ≥25% | |
| 12 | Modul de direcție | Conducerea cu mâna mijlocie | |
| 13 | Sistem de energie | Motor | Motor PMS de 10Kw |
| 14 | Modul Drive | RWD | |
| 15 | Tip baterie | Baterie Litiu Fier Fosfat | |
| 16 | Tensiune nominală (V) | 96 | |
| 17 | Capacitatea totală a bateriei (KWh) | 8.35 | |
| 18 | Max.Cuplu (Nm) | 60 | |
| 19 | Max.Putere (KW) | 15 | |
| 20 | Timp de incarcare | 3 ore | |
| 21 | Sistem de frânare | Față | Disc |
| 22 | Spate | Tobă | |
| 23 | Sistem de suspendare | Față | Suspensie independentă McPherson |
| 24 | Spate | Pod integral cu arcuri lamelare independente | |
| 25 | Sistemul de roți | Dimensiunea anvelopei | 135/70R12 |
| 26 | Funcție Dispozitiv | ABS antiblocare | ● |
| 27 | Avertizare centură de siguranță | ● | |
| 28 | Închidere centralizată electrică | ● | |
| 29 | Cameră inversă | ● | |
| 30 | Mementouri pentru pietoni | ● | |
| 31 | Ștergător electric | ● | |
| 32 | Mementouri pentru pietoni | ● | |
| 33 | Fereastră | Manual | |
| 34 | Vă rugăm să rețineți că toate configurațiile sunt doar pentru referință, în conformitate cu omologarea CEE. | ||
1. Baterie: baterie cu litiu de 8,35kwh, capacitate mare a bateriei, kilometraj de anduranță de 150 km, ușor de călătorit.
2. Motor: Motor de 10 Kw, viteza maximă poate atinge 80 km/h, puternic și rezistent la apă, zgomot redus, fără perie de cărbune, fără întreținere.
3. Sistem de frânare: discul ventilat roata din față și dracumul roții din spate cu sistem hidraulic pot asigura siguranța conducerii foarte bine.Are frână de mână pentru frâna de parcare pentru a se asigura că mașina nu va aluneca după parcare.
4. Lumini LED: Sistem complet de control al luminii și faruri LED, echipate cu semnalizatoare, lumini de frână și lumini de zi cu consum redus de energie și transmisie mai lungă a luminii.
5. Tabloul de bord: ecran de control central LCD, afișaj cuprinzător de informații, concis și clar, luminozitate reglabilă, ușor de înțeles în timp util puterea, kilometrajul etc.
6. Aer condiționat: setările de răcire și încălzire a aerului condiționat sunt opționale și confortabile.
7. Anvelope: anvelopele 135/70R12 se îngroașă și se lărgesc cu vid, cresc frecarea și aderența, sporind considerabil siguranța și stabilitatea.Janta de oțel este durabilă și anti-îmbătrânire.
8. Placă metalică Capac și vopsire: Proprietăți fizice și mecanice complete excelente, rezistență la îmbătrânire, rezistență ridicată, întreținere ușoară.
9. Scaun: 1 scaun din față, materialul tricotat este moale și confortabil, Scaunul poate fi reglat în mai multe direcții în patru moduri, iar designul ergonomic face scaunul mai confortabil.Și există centură cu fiecare scaun pentru a conduce în siguranță.
10. Parbriz fata: sticla securizata si laminata certificata 3C.Îmbunătățiți efectul vizual și performanța de siguranță.
11. Multimedia: Are cameră inversă, Bluetooth, video și Radio Entertainment, care este mai ușor de utilizat și mai ușor de operat.
12. Sistem de suspensie: Suspensia față este McPherson Independent Suspension, iar suspensia spate este Independent Leaf Spring Integral Bridge cu structură simplă și stabilitate excelentă, zgomot redus, mai durabil și mai fiabil.
13. Cadru și șasiu: Structurile realizate din plăci metalice auto-nivelate sunt proiectate.Centrul de greutate scăzut al platformei noastre ajută la prevenirea răsturnării și vă face să conduceți cu încredere.Construit pe șasiul nostru modular al scării, metalul este ștanțat și sudat împreună pentru siguranță maximă.Întregul șasiu este apoi scufundat într-o baie anticoroziune înainte de a se îndrepta spre vopsea și asamblarea finală.Designul său închis este mai puternic și mai sigur decât alții din clasa sa, în timp ce protejează pasagerii de daune, vânt, căldură sau ploaie.
